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根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2026年8月欧盟乘用车市场销量增长4.5%至708,211辆。截至8月，累计销量同比增长5.3%至755万辆，尽管能源价格上涨且地缘局势持续不明朗，但累计销量仍然增长，在市场支持措施和车型选择更加丰富的推动下，市场对各类电动汽车的需求依然强劲。

今年前八个月，纯电动汽车在欧盟市场的份额为21.7%，高于一年前的15.8%。混合动力汽车的注册量占市场份额的36.6%，仍然是欧盟消费者的首选，插电式混合动力汽车占据了10%的份额。与此同时，汽油和柴油汽车的合计市场份额下降至29%，而一年前为37.5%。

电动车

前八个月，欧盟共注册了1,641,333辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的21.7%。欧盟四大市场中的三个市场(合计占纯电动汽车注册总量的64%)实现了强劲增长：法国(+74.2%)、德国(+53.1%)和丹麦(+40.9%)。比利时也实现了增长(+13.1%)，但增速较慢。

数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至2,759,718辆，其中西班牙(+21%)和意大利(+20.5%)的增长尤为显著，德国(+5.2%)和法国(+1.8%)也录得增长。总体而言，混合动力车型占欧盟汽车市场总量的36.6%。

插电式混合动力汽车的注册量持续增长，达到758,082辆。这主要得益于意大利(增长77.6%)、西班牙(增长33.9%)和德国(增长15.6%)等主要市场的销量增长。目前，插电式混合动力汽车占欧盟新车注册量的10%，高于2025年同期的8.8%。

汽油和柴油汽车

截至8月底，汽油车注册量下降了18.6%至1,634,733辆，市场份额从去年的28%下降至21.7%。欧洲所有主要市场均出现显著下滑。法国的降幅最大，销量暴跌35.8%，其他主要市场也出现了两位数的降幅：西班牙(-18.5%)、德国(-21.9%)和意大利(-16.7%)。

此外，柴油车市场也延续了下滑趋势，注册量下降了18.6%，占欧盟新车注册总量的7.3%，低于去年的9.4%。